Новый министр транспорта России подтвердил планы строительства второго моста в Костроме
Заявление прозвучало на заседании Государственной Думы, стало известно Logos44.ru.
второй мост
Костромичи воссоздали шарьинский железнодорожный вокзал в Майнкрафте
К авторам уже обратились с просьбой построить второй мост, стало известно Logos44.
Строительство объезда Костромы и второго моста обсудили в областной администрации
Слово за федерацией. Вопрос о строительстве объездной дороги и второго моста в Костроме теперь решается на уровне министерства транспорта. Шансы на реализацию проекта всё-таки есть.
Началась комплексная подготовка федерального проекта обхода Костромы с мостом через Волгу
Актуальные данные обсудили на совещании в администрации региона, стало известно Logos44.ru.
Губернатор Сергей Ситников дал ряд поручений по итогам своего визита к президенту Владимиру Путину
Инфраструктурный проект строительства обхода Костромы имеет федеральный статус, стало известно Logos44.ru.
Глава Минтранса России отметил позитивную динамику транспортного комплекса Костромской области
Сергей Ситников и Роман Старовойт обсудили строительство второго моста через Волгу и ключевые проекты дорожного строительства, стало известно Logos44.ru
Костромичи хотят попросить у Владимира Путина второй мост и нормальных подрядчиков
Жители города рассказали, с какими вопросами они обратились бы на прямую линию, стало известно Logos44.ru.
Создатели сериала «Горький 53» построили второй мост через Волгу в Костроме
Заветную мечту исполнили с помощью компьютерной графики, стало известно Logos44.ru.
Костромичи просят второй мост вместо метро
Горожане считают, что переправа станет решением многих транспортных проблем.
Костромской дептранс рассказал о будущем второго моста через Волгу
Судя по ситуации, строительство объекта №1 так пока и остается мечтой.
Костромская область в 2022 году перевыполнила план по строительству жилья
Но второй мост в городе в ближайшее время не появится, стало известно logos44.ru.
Чуда не случится: Российский Дед Мороз отказался решать вопрос со строительством второго моста через Волгу в Костроме (ВИДЕО)
Зимний волшебник не сумеет исполнить, пожалуй, главную мечту костромичей, стало известно Logos44.ru.
«Неожиданно»: мост через Волгу в Костроме в этом году снова не будут строить
Земли зарезервированы, но проект еще не прошел экспертизу, стало известно logos44.ru
Для второго моста через Волгу в Костроме зарезервированы земельные участки
Границы территорий определило федеральное дорожное агентство, стало известно Logos44.ru.
Стало известно, когда Костроме выделят деньги на второй мост
Региональные власти рассказали жителям о важном вопросе после нескольких месяцев молчания, стало известно Logos44.ru.
Сергей Ситников: Костромская область приближается к возведению второго моста через Волгу
Об этом глава региона заявил на мероприятии, посвященном Дню работников дорожного хозяйства, стало известно Logos44.ru.
15 лет обещаний: в Костроме собрали цитаты чиновников про второй мост
О том, что новой мост будут строить в Костроме, говорят на протяжении многих лет. Однако воз и ныне там. Партия СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ опубликовала историю всех обещаний, стало известно Logos44.ru.
«Мы против!»: костромичи не хотят жить на трассе
Мечтами про второй мост костромичи грезят ни один десяток лет. И вот теперь долгожданное строительство, вроде бы, не за горами. Однако прежний проект переправы, составленный еще в нулевые, по словам подрядчиков, сильно устарел и не соответствует изменившимся техническими требованиями. По новому плану объездная дорога с мостом пройдет ближе к Костроме и затронет территорию Минского сельского поселения. Этим возмущены местные жители.
— Мы лишимся вот этого уникального природного комплекса, который создавался нашими предшественниками, — уверен житель село Минское Владимир Сергеев. — Этот проект, который сейчас утверждается и рассекает наш биоресурсный центр, — дешевый. Тот подороже был первоначальный.
Этот митинг — уже второй по счету. Снова взять плакаты в руки людей сподвигла провокация. По интернету разошлась петиция, в которой утверждалось, что жители Минского категорически против второго моста. Но это не так.
— Распространяется информация, что мы против моста, создаются фейковые петиции, к которым мы не имеем никакого отношения, — рассказал Сергей Каравайков, депутат Совета депутатов Минского сельского поселения. — Я хочу подчеркнуть, что мы не против строительства моста, мы лишь только за выбор более щадящего варианта, который не затронет особо охраняемые природные территории и инфраструктурные важные объекты, такие как санаторий.
Под санаторием имеется ввиду «Костромской противотаберкулезный диспансер», где лечатся маленькие пациенты от 3 до 15 лет. Если вблизи больницы проложат автомагистраль, это место перестанет быть экологически чистым.
— И вот этот только маленький участочек является действительно многоярусной защиты Волги. Он как пример. И вот представьте, что по этому зеленому участку пройдет дорога. Таких участков больше нет, пожалуй, до самого Красносельского района, — считает житель Минского Юрий Магарам.
Еще один краеугольный камень будущего строительства — территория Сумароковского заказника. Трасса пройдет по землям знаменитой лосефермы, но для этого областной администрации нужно получить разрешение от Минприроды.
— Сумароковский заказник — это особо охраняемая природная территория и на текущий момент нет действующей нормы, по которой можно было провести это отчуждение. Губернатору, соответственно, в начале февраля пришел отказ, — объяснил Сергей Каравайков.
Говорили на митинге и о целесообразности строительства моста за пределами Костромы. Областные власти считают, что новая переправа позволит сократить поток автомобилей на основном мосту через Волгу примерно на треть. Однако цифры эти сомнительны. Объездная дорога строится в первую очередь для фур, а пробки на переправе, все-таки, создают именно легковушки. Жители Минского, Караваево и Козловых гор продолжат бороться за изменение вектора новой дороги. Обращение к губернатору с этим требованием подписали около 700 человек.
— Как мы знаем у государства денег нет. Государство живет на налоги, которые платит население и платят юридические лица. На это живет и создается бюджет. И освоить 27 миллиардов, которыми они так гордятся — их очень хочется кому-то освоить, — заявила житель села Минское Нина Жалина. — Мне хочется сказать, что лично мне такая власть не нужна.
Магистраль пройдет по лосеферме: журналистам показали, где построят второй мост
Строительство объездной дороги и долгожданного второго моста уже не за горами.
Объездная трасса будет четырехполосной и протянется на 32 километра. Стоимость проекта — не менее 30 миллиардов рублей, хотя это только предварительные цифры.
— Разрабатывается полным ходом проект планировки территории, который мы, надеюсь, в скором времени завершим и выставим на общественное обсуждение. Планируем при хорошем раскладе зайти в экспертизу осенью этого года, — объяснил Василий Лазарь, заместитель главного инженера проектно-изыскательского института «Севзапдорпроект».
Магистраль пройдет через несколько сельских поселений, и далеко не все жители мечтают о соседстве с оживленной трассой. К тому же объездная дорога затронет территорию знаменитой на всю Россию Сумароковской лосефермы. Проложить трассу по землям заказника можно только с согласия Минприроды, ведь это особо охраняемая природная территория. Насколько нам известно, ведомство этого самого согласия не дало, чиновники отклонили проект постановления об изъятии этих земель из категории особо охраняемых. Тем не менее, директор Сумароковского заказника считает, что магистраль позволит лосеферме увеличить турпоток. Для безопасности животных дорогу огородят специальными заграждениями.
— Если в проекте, и реально — эта федеральная трасса будет сделана за забором, ни дикие, ни домашние животные попадать на нее не будут. Нормальная будет отсечка от населенных пунктов, от города Костромы. Нам будет спокойней. И мониторинг границ заказника будет осуществляться очень хорошо, — считает Николай Грачев, директор заказника «Сумароковский».
План работ по строительству объездной дороги рассчитан до 2024 года, но по прогнозам полностью закончить работы смогут только к 2026 году. Новый мост позволит увести грузовые фуры за пределы Костромы. В администрации области подсчитали, что количество машин на основном мосту через Волгу сократится на треть.
— Весь транспорт вообще идет по одному единственному мосту. Это создает большие препятствия. Реально сколько проезжает автомобилей — больше 40 тысяч в летний период. Где-то треть мы отсечем, — сказал Евгений Кананин, директор департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области.
Свое мнение о будущем строительстве костромичи смогут высказать на общественных слушаниях. Обсуждение запланировано на конец июля.
Второй мост в Костроме вновь под вопросом: проект передачи земли отклонили
Жители Минского сельского поселения обратились в Минприроды, и узнали, что проект постановления администрации региона о выводе 116 Га территории Сумароковского заказника путем изменения его границ для постройки на этом месте автомобильной дороги был отклонен еще в феврале, стало известно Logos44.ru.
Эксклюзивные кадры со строительства второго моста в Костроме
В Костроме приступили к первому этапу строительства второго моста через Волгу.
Страсти вокруг второго моста накаляются
Лес рубят — щепки летят. Этот постулат сталинских времен как никогда актуален для жителей Минского сельского поселения. Именно там планируется построить второй мост через Волгу — тот самый, о котором костромичи мечтают вот уже двадцать лет.
Большинство костромичей полагало, что объездная дорога пройдет у деревни Середняя, где еще при губернаторе Слюняеве был заложен камень в основу будущего строительства. Однако впоследствии траектория трассы изменилась. Теперь она начинается у поселка Зарубино, затем пройдет возле деревни Задубье, пересечет Волгу и дальше — выйдет на деревню Становщиково и местечко Козловы горы. Таким образом она затронет леса знаменитого Сумароковского заказника, в котором расположен единственная в России лосеферма, и сосновый бор санатория для детей с легочными заболеваниями. Костромичи считают, что пострадают животные и птицы, живущие в зоне особо охраняемой природной территории.
— У нас больше здоровых горожан, трудящихся и детей не становится. Надо задумываться о состоянии здоровья людей. Мы будем строить экономику кем?! — возмутился житель поселка Минское Владимир Сергеев.
Туго придется не только животным, но и людям. Мария Смирнова проживают вместе с мужем — участником боевых действий и ликвидатором аварии на Чернобыльской АЭС — вот в этом доме в Козловых горах. Для женщины стало шоком, когда она узнала, что злополучная трасса проходит буквально в нескольких метрах от их забора. Семья Смирновых опасается остаться без крыши над головой.
— Дом фактически поднимали своим потом и трудом, нам никто не помогал. Получается, что наш дом под мостом будет или как — мы не можем понять. Мы все на нервах. Каждый день переживаем, что с нами будет, потому что деваться, честно говоря, нам некуда. Денег у нас нет, — рассказала Мария Смирнова, житель местечка Козловы горы.
Ещё одно из последствий будущего строительства связано с качеством питьевой водой, поэтому сейчас против моста именно в этом месте выступают некоторые местные депутаты.
— Здесь находятся скважины из которых забирают воду. В этом случае испортится вода, которая не отличается качеством. В Костромской области вода вообще очень железистая — это особенность нашего региона. Я привлеку свой депутатский ресурс, чтобы моста здесь не было, — сказал Сергей Каравайков, депутат Совета депутатов Минского сельского поселения.
На встречу с журналистами пришли около ста человек. Здесь не только жители Минского сельского поселения, но и ближайших деревень. На встречу даже приехали из поселка Караваево. Трасса их затронет ничуть не меньше остальных.
— Поселок Караеваево — это следующий населенный пункт, где будет проходит предусмотренная проектом трасса для второго моста через реку Волга. Под вырубку попадает несколько километров соснового бора. Также трасса затронет поля племзавода «Караваево». Просто рушится кормовая база, которая необходима для производства мясной и молочной промышленности, — считает житель поселка Караваево Андрей Кушнир.
Противники моста предлагают вернуться к первоначальному плану строительства. Поскольку по нынешней схеме переправа будет находиться еще дальше от Костромы, то и проблему городских пробок она не решит.
— Если случится что-то с мостом на Магистральной весь народ поедет через этот крюк? Это же — 20-25 километров. Как бы мы болеем, нам нужен этот мост, мы не отказываемся, но и проблему города нужно решить. Мост нужен поближе к городу, — уверена Рима Шепелева, житель деревни Руболдино.
Возмущение костромичей юридически обосновано. Согласно СНиП, расстояние от федеральной трассы до населенного пункта с население более 250 человек должен составлять не менее 100 метров. Здесь эта норма явно не соблюдена. К тому же некоторые из жителей говорят об умалчивании нового плана строительства. Об изменениях схемы они узнали только из новостей, хотя интересы их здесь затронуты напрямую.
— Мне приходят на ум слова Филатова из известной сказки про Федота-Стрельца, где царь говорит генералу: «Здесь всё по закону, то бишь всё здесь втихоря», — рассказал юрист Валерий Кирсанов. — Думаю не останется это всё незамеченным. Если предпринять правильные юридически значимые шаги, то я думаю, здесь права жителей можно отстоять.
Открытое письмо к губернатору с требованием изменить вектор дороги подписали около 600 человек. Если публичная огласка не даст результатов, не исключено, что жители будут бороться за свои права в суде.