Почти два месяца прошло с начала транспортной реформы, но Кострома всё ещё продолжает испытывать дефицит водителей автобусов. Специалисты называют ситуацию критической. На муниципальном предприятии ПАТП-3 создают условия, чтобы привлечь на работу шофёров и повысить престиж этой профессии. В подробностях разбиралась наша съёмочная группа.
Законопроект о новых санкциях был принят Госдумой в первом чтении, стало известно Logos44.ru.
Стоимость проезда в общественном транспорте вырастёт с 1 июля. По задумке властей, это позволит не только обновить автопарк, но и навести порядок в области пассажирских перевозок – автобусы будут ходить в вечернее время и соблюдать расписание. Подробности предстоящих изменений Logos44.ru раскрыл заместитель губернатора Костромской области и куратор реформы Юрий Маков.
Она необходима новым перевозчикам, которые начнут работать в городе с 1 июля, стало известно Logos44.ru.
На маршруты выйдут автобусы большей вместимости, стало известно Logos44.ru.
Водитель и кондуктор не имеют права не принять такие купюры, стало известно Logos44.ru.
Больше всего нарушений было выявлено на маршрутах № 94, 75, 15, 42, 52, 93, 22, стало известно Logos44.ru.
Конкурс на обслуживание 10 основных автобусных маршрута в Костроме проведут заново, стало известно Logos44.ru.
Большая часть компаний-победителей оказалась из Подмосковья, стало известно Logos44.ru.
В процессе отбора будет разыграно 33 маршрута, стало известно Logos44.ru.
Основной причиной «отставания» в расписании является дефицит кадров, стало известно Logos44.ru.
Самыми непунктуальными оказались маршруты № 7, 14, 23, 24, 42, 49 и 57, стало известно Logos44.ru.
6 октября будет работать «горячая линия» по вопросам транспортного обслуживания, стало известно Logos44.ru.
За 9 месяцев победители конкурса должны будут подготовиться ко второму этапу модернизации, стало известно Logos44.ru.
Теперь за нарушения их ждут более жесткие санкции, стало известно Logos44.ru.
В областном центре планируют перевести общественный транспорт на брутто-систему, не зависящую от числа пассажиров.
Транспортная ситуация, связанная с ремонтом путепровода в микрорайоне Юбилейный, набила оскомину многим водителям. Но ещё тяжелее перевозчикам, которые с трудом подстраиваются под новые условия. О своих трудностях они рассказали на встрече с представителями городской администрации и ГИБДД.
Ремонт на путепроводе, который стартовал в начале марта, ожидаемо привёл к транспортным проблемам. Труднее всего адаптироваться к ситуации оказалось дальнобойщикам. Им разрешено передвигаться по городу только в определенные промежутки времени — с 11 до 15 часов днём и ночью — с 21 до 6 часов утра. Ремонт путепровода серьёзно ударил по бизнесу. Число транзитных рейсов через Кострому сократилось, а стоимость грузоперевозок возросла. На встрече с сотрудниками ГИБДД и городской администрации, перевозчики выдвинули свои предложения, как исправить ситуацию. Они предлагают пускать фуры на путепровод не с 11, а с 10 часов дня, таким образом, расширив «окно» для проезда большегрузов.
Но и к самим дальнобойщикам у ГИБДД тоже много вопросов. Водители нередко паркуют фуры там, где это делать нельзя и тем самым создают неудобства для горожан.
Информацию о временных ограничениях проезда по Костроме, а также адреса бесплатной стоянки и столовой каждые полчаса передают по радиосвязи «дальнобойщиков». Так, что обо всех изменениях водители большегрузов узнают одними из первых.
В ответ пассажиры настаивают на соблюдении графика движения и чистоты в автобусах.
По их мнению, в сложившейся ситуации виноваты высокие цены на топливо и дефицит водителей.
Власти города не спешат проводить необходимые процедуры, чтобы улучшить транспортное обслуживание в областной столице, стало известно Logos44.ru.
Из-за сложной транспортной обстановки в городе жителей просят заранее уточнять у перевозчиков, будет ли выполняться нужный рейс, стало известно Logos44.ru.
Муниципальные контракты на обслуживание 15-ти маршрутов хотят расторгнуть, но на этот раз – не представители администрации города, а сами перевозчики, стало известно Logos44.ru.
Глобальная проверка общественного транспорта запланирована на апрель, стало известно Logos44.ru.
После повышения стоимости проезда у перевозчиков появился реальный шанс обслуживать городские маршруты как положено, а не как придется, стало известно Logos44.ru.
При этом, перевозчики не намерены отказываться от ПАЗиков: то, что костромичи называют «железным ведром с болтами и гайками», владельцы гордо именуют «Наш Т-34! Надежный и недорогой в обслуживании», стало известно Logos44.ru.
Стоимость проезда в Костроме в скором времени может увеличиться. По крайней мере, с такой инициативой выступила ассоциация перевозчиков Костромы. Ещё в декабре прошлого предприниматели подали свои расчёты в соответствующий департамент. Теперь перевозчики просят увеличить тариф как минимум до 28 рублей. И это ещё не предел.
— Некоторые предприятия сдали расчёт, что себестоимость поездки у них более 30 рублей. Есть даже у кого более 40. За три года издержки у нас очень выросли. Соответственно и тариф у нас тоже должен вырасти. Мы бы, конечно, хотели тариф не менее чем 28 рублей. Так как за период с 17-го по 20-й год всё очень изменилось, — рассказала Светлана Веселова, член ассоциации перевозчиков города Костромы.
Перевозчики ссылаются на возросшие издержки. Подорожало дизельное топливо и метан, возросла стоимость обслуживания автомобилей. Из-за низких доходов предприятия не могут закупить новый автобусы и заменить подвижной состав. К тому же им остро не хватает водителей. По словам перевозчиков, шофёр сегодня получает от 13 до 20 тысяч рублей. И что логично, молодежь в эту профессию не идёт.
— Дальше будет хуже. Многие предприниматели уже в такой панике, что готовы отказаться от исполнения контрактов, перейти в другой вид деятельности. Нужно решать как-то этот вопрос на уровне власти, на уровне поднятия тарифов, — заявила Светлана Веселова.
Проверку организовали специалисты департамент транспорта и дорожного хозяйства Костромской области совместно с навигационным информационным центром «Аргус-сервис», стало известно Logos44.ru.
В ближайшие дни от добросовестности перевозчиков напрямую будет зависеть здоровье горожан, стало известно Logos44.ru.
При заключении контрактов с перевозчиками предпочтение отдадут тем, чей подвижной состав обладает большей вместимостью, стало известно Logos44.ru.
Несмотря на наличие соответствующего пункта в документе, городской транспорт до сих пор не оборудовали видеорегистраторами, стало известно Logos44.ru.
