Ощущения двоякие: костромские депутаты обсудили нашумевший закон о чёрно-белом такси

Костромские депутаты приняли противоречивый законопроект о такси. Ранее его раскритиковали представители отрасли. По их мнению, нововведения значительно усложнят работу таксопарков, а значит, отразятся на стоимости поездок.

Костромская областная Дума собралась на первое заседание после летних каникул. Самой обсуждаемой темой стал нашумевший закон о такси, вступивший в силу 1 сентября. По задумке, он должен навести порядок и единообразие на рынке перевозок. Теперь каждому водителю необходимо оформить разрешение на работу в такси, иметь трудовой договор или быть самозанятым. У таксистов не должно быть судимости за средние и тяжкие преступления и трёх и более неоплаченных штрафов от ГИБДД.

— Я прекрасно понимаю всех тех людей, которые работали без разрешений, не платили налоги, ничего для легализации своего бизнеса не делали. И сейчас хотят, чтобы всё это продолжалось, — выступил директор Департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области Евгений Кананин.

— Они должны работать 8-часовой рабочий день, а не после основного места работы подработки, потому что это, прежде всего, наша безопасность, — считает депутат Костромской областной Думы Илья Невский.

— Когда приезжает опытный водитель, ты едешь с ним, испытываешь комфорт и удовольствие от поездки – это одно. А когда приезжает непонятно кто, и непонятно на каком автомобиле и едет непонятно как – за жизнь свою становится страшно, — сказал депутат Николай Цвиль.

Страшно всё-таки будет, ведь новые требования не устанавливают порядок аттестации для водителей такси и не требуют от них знания города. Зато ужесточаются требования к машинам. Автомобиль должен иметь лицензию, специальные наклейки, фонарь и самое странное – он должен быть определенного цвета — либо белый, либо чёрный. Интересно, что вводить ограничение по цветовой гамме было не обязательно. По федеральному закону — это право региона, а не обязанность.

— Большой вопрос, насколько было целесообразно вводить ограничение по цветовой гамме. Если мы возьмём мировую практику – традиционный цвет такси – это жёлтый. С точки зрения безопасности дорог красный цвет машины, по данным ГИБДД, является самым безопасным. У меня пока ощущения по этому законопроекту двоякое, — неожиданно высказал свой протест депутат Руслан Фёдоров.

Так или иначе, за изменения расплачиваться придётся потребителями. На нововведение таксисты отреагировали рублём – по разным оценкам стоимость поездки выросла в полтора-два раза. Но депутаты в этом проблем не видят.

— Я конечно в булочную на них не езжу, но, тем не менее, сказать, что цены выросли в два раза – нет. В связи с ростом топлива рост есть. Но никакой катастрофы не возникло, — думает депутат Елена Шахова.

29 депутатов поддержали законопроект о такси, один проголосовал против и двое воздержались. Зато единогласно депутаты приняли решение о субсидировании авиарейсов. Раньше расходы на воздушные перевозки брал на себя федеральный бюджет, теперь субсидия распространяется только на перелёты в Санкт-Петербург. Казань в программу не вошла, хотя у костромичей этот рейс востребован. Только в этом году в третью столицу России слетали 802 человека. Чтобы не повышать цену билета, решено субсидировать авиапредприятие из областного бюджета.

— Если человек купил билет за тысячу рублей, мы же не скажем, что плати ещё тысячу. Мы субсидировали из областного бюджета. Перевозки состоялись, линия востребована, но тратить пришлось, к сожалению, не федеральные, а свои средства, — объяснил депутат Олег Скобёлкин.

Помимо авиаперевозок, возросли траты на обслуживание транспортной реформы, модернизацию коммунальной инфраструктуры и ремонт дорог. Поправки в казну депутаты приняли с дополнительной расходной частью в пять миллиардов рублей. Общий объём бюджетных трат превышает 56 миллиардов. Такие изменения будут иметь свои последствия. Область «залезла» в дефицит почти на пять миллиардов рублей.