Костромское предприятие ПАТП-3 порадовало первыми зарплатами водителей автобусов

Фото: zebra-tv.ru

Но дефицит кадров до сих пор еще существует, стало известно Logos44.ru. 

Через две с половиной недели после старта транспортной реформы проблема нехватки водителей остается проблемой №1. Дефицит существует, об этом рассказал замгубернатора Юрий Маков. Сейчас в штате у новых перевозчиков частично работают водители, которые и ранее были заняты в сфере транспорта, и около 40% — это те, кто переучился на категорию D. Кроме того, часть водителей приехали из других регионов, у нас они работают «вахтовым методом».

«Мы же понимаем, что часть водителей до сих пор в ожидании. Они ждали каких-то первых выплат по официальной заработной плате от действующих сейчас перевозчиков. Когда выплатили первую зарплату в том же самом ПАТП-3 и эта молва разнеслась, о том сколько там получили люди, то желающие работать появились. Только за один день в ПАТП-3 пришли устраиваться сразу 6 человек, из числа тех, кто работал на прежних автобусах, потому что узнали, что никого с заработной платой не обманули», — заявил куратор транспортной реформы Юрий Маков.

Кроме того, замгубернатора отметил, что на работу устроилась часть водителей с ликвидированного троллейбусного управления. За руль автобуса пересела даже одна женщина. Правда, о каком количестве человек идет речь, не уточняется. Как не уточняется и сумма заработной платы, которая так, по словам чиновника, замотивировала водителей устраиваться в ПАТП-3. Напомним ранее речь шла о сумме от 50 тысяч рублей.