Транспортная реформа доберется еще до одного города Костромской области
Новая система работы автобусов доберется до Галича, стало известно logos44.ru.
реформа
Костромичам может грозить новая мусорная реформа
«Строили, строили, да так и не построили». Так можно сказать о реформе системы сбора мусора в Костромской области.
Костромичи более 400 раз обратились за помощью в первый день межмуниципальной транспортной реформы
Большинство пассажиров не разобралось в новой системе оплаты проезда, стало известно Logos44.ru.
На 30 автобусных маршрутах Костромской области изменится система оплаты проезда
Нововведения начнут действовать с 1 декабря, стало известно Logos44.ru.
Костромская область презентует свой опыт модернизации транспортной системы на федеральной трибуне
Представители региона примут участие в московском форуме, стало известно Logos44.ru.
Костромичи стали чаще пользоваться общественным транспортом
Востребованность городских автобусов оценили в Минтрансе, стало известно Logos44.ru.
«Что будет дальше — не знаем»: в костромском селе после закрытия почтового отделения выдавать пенсию будут три раза в неделю
Окно для пособий и выплат в Павино откроют всего на несколько часов, стало известно Logos44.ru.
В Костромской области около 3000 человек остались без услуг “Почты России”
Отделение связи закрылось в селе Павино, стало известно Logos44.ru.
Костромичи порадовались, что в салоне новых автобусов теплее, чем было в ПАЗиках
Правда, реально испытания холодами они пока не прошли, стало известно Logos44.ru.
Костромичи стали реже жаловаться на общественный транспорт
Либо у жителей теперь меньше претензий, либо они устали дозваниваться на «горячую линию», стало известно logos44.ru
Контролеры в костромских автобусах могут выслеживать «зайцев» тайно
Прикинувшись простыми пассажирами, стало известно Logos44.ru.
500 рублей за неудобства: костромичи смогут получить бонус за сбой в работе карты «Тройка»
Коснется это тех, кто с 1 по 9 июля не мог оплачивать проезд по купленному заранее абонементу, стало известно Logos44.ru.
Костромское предприятие ПАТП-3 порадовало первыми зарплатами водителей автобусов
Но дефицит кадров до сих пор еще существует, стало известно Logos44.ru.
20 автобусов за 15 минут: в Костроме по утрам в Давыдовский уехать проще, чем в сторону центра
Транспорт едет чаще именно в этом направлении, стало известно Logos44.ru.
Абонемент на 100 поездок в костромском общественном транспорте будет действовать целых три месяца
Если на квартал их не хватит можно смело докупить, стало известно Logos44.ru.
«Косяки будут»: костромские власти не ждут идеального старта транспортной реформы с 1 июля
По прогнозам ситуация стабилизируется к сентябрю, стало известно Logos44.ru.
Теперь на автомате: костромичам показали новые автобусы, на которых они будут передвигаться с 1 июля
Первая партия новых автобусов уже доехала до Костромы. Это 20 машин марки ЛиАЗ, которые будут курсировать на 1, 2 и 14 маршруте. Каждая оборудована системой климатконтроля, так что ездить в жаркую погоду в переполненном автобусе станет комфортнее.
Костромичи считают часть нововведений транспортной реформы несправедливыми, а другие — невыполнимыми
Серьезную критику вызвало заявление о том, что неиспользованные за месяц поездки будут «сгорать», стало известно Logos44.ru.
Уговорить чиновников не менять маршрут автобуса №7 не смогли даже костромские депутаты
А все потому, что по улице Шагова ездить выгоднее, стало известно Logos44.ru.
Дотянем ли до реформы: по Костроме курсирует пассажирский ПАЗ с дырявым полом
Наглядное видео о небезопасном путешествии в 83-м автобусе опубликовали в соцсетях.
К 1 июля ржавые ПАЗы исчезнут с улиц Костромы
На маршруты выйдут автобусы большей вместимости, стало известно Logos44.ru.
Депутаты одобрили передачу полномочий по перевозке пассажиров в Костроме администрации региона
Ранее организацией транспортного обслуживания занимались городские чиновники.
Добраться с Боровой в Черноречье и Юбилейный в Костроме можно будет только с пересадками
Соединяющий эти районы маршрут №24 отменят в рамках летней реформы общественного транспорта, стало известно Logos44.ru.
Костромская область лишится еще и Солигаличского района
Его тоже в скором времени преобразуют в муниципальный округ, стало известно Logos44.ru.
С карты Костромской области скоро навсегда исчезнет один из муниципалитетов
Павинский район готовится к реформе местного самоуправления и преобразованию в округ, стало известно Logos44.ru.
Костромская область нашла финансового партнёра для проведения транспортной реформы
Транспортная реформа в Костроме должна запуститься летом этого года, но в областной администрации уже полны оптимизмом. Найдены не только потенциальные поставщики для обновления автобусного парка, но и источники финансирования.
Реформа общественного транспорта, в ходе которой из Костромы уберут все старенькие ПАЗики, перешла из теоретической фазы в практическую. Для работы перевозчиков к лету планируется закупить более 200 автомобилей большой, средней и малой вместимости. С партнёрами уже достигнута предварительная договорённость.
— У нас есть финансовый партнёр, который готов профинансировать транспортную реформу с точки зрения закупки транспорта. У нас есть производители автобусов, которые готовы изготовить к нужному нам сроку необходимое количество автобусов тех или иных классов. И третье, есть лизинговая компания, которая эти автобусы через лизинговые схемы готова поставить их нам. Цепочка у нас сложилась, — рассказал Юрий Маков, заместитель губернатора Костромской области.
Все автобусы будут не старше двух лет, в каждом установят валидатор и камеру наблюдения. Поставщиков машин определят по результатам конкурса, как велит закон. В идеале, это будут машины от одного производителя – так их будет проще обслуживать. Автозаводов, которые производят машины разной вместимости, в России не так много, поэтому и потенциальные победители конкурса уже известны.
— Есть у нас один производитель, я не буду его сейчас рекламировать, который выпускает всю линейку данных автобусов. И мы говорим о том, чтобы всем было потом проще жить, смотрим в сторону этого производителя, тем не менее, не ограничивая никого в выборе. Подчеркиваю, я являюсь законопослушным гражданином, чиновником, я говорю о следующем: «Каждый перевозчик, который выиграет контракт, имеет право предоставить автобус любой марки, который соответствует тем или иным техническим характеристикам, прописанным в контракте, — пояснил Юрий Маков.
Конкурс объявлен не только среди поставщиков, но и перевозчиков. С ними заключат контракты сроком на семь лет. Реформа предполагает изменить финансовую схему работы с перевозчиками. Если сейчас их доход зависит от числа перевезённых пассажиров, то с лета платить будут за количество пройдённых километров. Так, первоначальная цена контракта для автобусов большой вместимости начинается от 160 рублей за километр, но в ходе торгов она ещё может опуститься. Перевозчикам будет экономически невыгодно срывать расписание. К тому же штрафы, как обещают в областной администрации, станут максимально суровыми.
— Очень жёстко всё прописано. И насколько я понимаю, у перевозчиков, которые планируют участвовать в конкурсных процедурах, это и есть основной риск. Они прекрасно понимают, что если будем «хулиганить», это финансово будет очень больно. Почему такие жесткие санкции? Ответ наш следующий — мы платим хорошие деньги за услугу, которую мы просим. В этой логике: хотите честно работать — будете зарабатывать. Не хотите честно работать — не будете зарабатывать! – сказал заместитель губернатора.
Сейчас конкурс объявлен на 33 маршрутах. Заявки от перевозчиков для участия в конкурсе принимаются до 20 января.
Транспортная реформа: к концу января в Костроме могут озвучить «победителей» конкурса среди перевозчиков
В процессе отбора будет разыграно 33 маршрута, стало известно Logos44.ru.
Дорогое удовольствие: транспортная реформа в Костроме обойдется минимум в 2,5 миллиарда рублей
Столько городу потребуется денег, чтобы купить новые автобусы, стало известно Logos44.ru.
Приняли во внимание: чиновники прислушались к некоторым предложениям костромичей по работе общественного транспорта
Скорректировали часть маршрутов после общественных слушаний и критики новой реформы, стало известно Logos44.ru.
Транспортная реформа: власть и общество не могут найти общий язык
С 1 июля в Костроме кардинально изменится схема движения автобусов и троллейбусов. Так называемся транспортная реформа уже стала притчей во языцех. И публичные слушания, которые прошли на этой неделе, наглядно показал: найти точки соприкосновения в этом вопросе власть и общество пока не могут.
Публичные слушания по транспортной реформе длились почти четыре часа. Хотя обсуждение власти назначили в разгар рабочего дня, участников оказалось на удивление много. Тема транспорта для города болезненная и временами разговор шёл на повышенных тонах. Основная претензия пассажиров касается отмены маршрутов. С 1 июля по улицам города перестанут ходить автобусы № 23, 24, 42, 51, 81 и 99. Из-за этого многим костромичам придётся добираться до работы или учёбы с пересадками.
— Из каждого двора отдельный маршрут невозможен, поэтому необходимо искать компромисс. Компромисс заключается в том, что есть наиболее пассажирообразующие точки, — пояснил Андрей Елисеев, заместитель начальника управления городского пассажирского транспорта.
Чтобы оплата проезда не сильно била по карману, пересадки в пределах получаса могут сделать бесплатными. Правда, как это будет реализовано на практике пока неясно. У каждого входа в автобус должны появиться работающие валидаторы. В перспективе власти хотят минимизировать оплату проезда «наличкой». Во-первых, так удастся побороть неблагонадёжных перевозчиков, которые уводят эти деньги в тень. Во-вторых, безналичная оплата обезопасит поездки, поскольку пассажиры не будут отвлекать водителя от дороги. Вернуть в общественный транспорт кондукторов невозможно — желающих работать нет. Другая хорошая новость – увеличение часов работы общественного транспорта. Власти обещают, что все автобусы будут ходить до 22:30, а на ключевых маршрутах даже дольше.
— Что касается, утреннего начала работы, по не основным маршрутам планируем не позднее 6:30. Конечно, будет очень многое зависеть от водительского состава, который согласится работать на линии, — сказал Андрей Елисеев.
Наибольшее негодование у костромичей вызывала отмена 23-го, 42-го и 51-го маршрутов. Жители обратились к управлению транспорта с просьбами пересмотреть решение. Этот вопрос власти пообещали рассмотреть, как и другие пожелания.
— У нас есть предложение по возобновлению маршрута №100, который шёл до «Стометровки». На сегодняшний день не было перевозчика. Мы просим его возобновить и сделать льготным, — считает Светлана Бабурова, представитель совета ветеранов.
— Хотелось бы сохранить 51-ый маршрут, чтобы жители Ребровки и посёлка Новый смогли добираться без пересадки до вещевого рынка «Солнечный». Это будет действительно удобно и правильно, — уверен Иван Сабуров, представитель общественности.
Отдельный блок вопросов касался будущего троллейбусов. Ранее областные власти однозначно говорили — с 1 июля рогатый транспорт с линии уберут. Несогласные с этим решением даже принесли на слушания плакаты.
— Мы не позволим троллейбусам уйти из нашего города, чтобы не говорили, как бы не говорили – троллейбус выгоден. Это нужно развивать. Во всей стране этой развивается, во многих городах. Кострома тоже должна сохранить троллейбусы, — считает Марина Колданова, представитель общественности.
Сейчас чиновники дали заднюю, по крайней мере, на словах. Отказаться планируют только от 6-го троллейбуса. Остальные маршруты продолжать ходить, хотя и увеличение количества этого вида транспорта не предвидится.
— На данных публичных слушаниях мы не рассматриваем вопросы отмены в Костроме троллейбусного движения. Если когда-нибудь будет принято такое решение, будут собраны отдельные публичные слушания, — пояснил Андрей Елисеев.
Впрочем, далеко не всех эти слова убедили.
— А автобусы будет приобретаться разве не для того, чтобы уничтожить троллейбусный парк? Они же заменяют троллейбусные линии. Вы сейчас говорите об уничтожении 6 троллейбуса. Сейчас не ходит №3 и №4. Это что не уничтожение? Или манипуляция? Как это называется, объясните! – возмутился Сергей Шпотин, представитель общественности.
Ещё одно ключевое изменение, которое вступает в силу с 1 июля – это полная замена устаревших автобусов, чтобы ПАЗики больше не горели во время рейсов. По задумке, на линию должны выйти новые комфортабельные автобусы большой, средней и малой вместимости. В дальнейшем, срок их эксплуатации ограничат.
— Предлагается установить максимальный срок эксплуатации транспортных средств на муниципальных маршрутах до 7 лет. То есть автобусы старше семи лет должны перевозчиком списываться, сдаваться в утиль, приобретаться новые, — сказали в управлении транспорта.
Заменить придётся практически весь общественный транспорт, поэтому реализация реформы обойдется в копеечку. Это тоже вызывает у общественников недоумение.
— Откуда у вас такая уверенность, что вы закупите транспорт, возьмёте кредиты, да? И потом будет расплачиваться город опять 20 лет! — выступила Валентина Ямщикова, представитель общественности.
Публичные слушания вновь показали, что консенсуса между исполнителями реформы и жителями города достигнуть не удаётся. На большинство предложений в управлении транспорта отвечали односложно.
Примечательно, что ни главы администрации, ни областных властей на публичных слушаниях не было. Так что часть вопросов остались без ответа. Впрочем, слушания всё равно признаны состоявшимися. Теперь остаётся ждать той самой даты начала реформы. Тогда станет ясно, куда эти изменения приведут костромской транспорт.