Деревню в Костромском районе атаковали полчища мух
Насекомые терроризируют жителей целых два года, стало известно Logos44.ru.
Фото: schems.ru
За последний год сферу пассажирских перевозок удалось вывести из «серой» зоны, стало известно Logos44.ru.
Транспортная реформа в Костроме помогла вывести сферу пассажирских перевозок из «серой» зоны. Благодаря тому, что удалось наладить систему контроля за денежным оборотом отрасли общественного транспорта, зарплата водителей автобусов теперь начисляется «в белую» и в среднем достигает 60-70 тысяч в месяц.
«Водитель на сегодняшний момент имеет довольно-таки высокую среднюю зарплату, которая превышает средний уровень на территории Костромы. Один из факторов привлечения [на работу] наших водителей именно то, что средняя заработная плата при нормальном абсолютно уровне работы 60-70 тысяч. Это нормальная зарплата, поэтому и среди костромского населения эта профессия становится популярной», — говорит руководитель компании «Аргус-Инновации» Вадим Слюсаренко.
Сегодня укомплектованность штата водителей общественного транспорта в Костроме составляет порядка 96%. За два месяца после старта реформы удалось набрать и обучить около 500 человек. Как отмечает оператор пассажирских перевозок, подавляющее большинство работников в отрасли — это граждане России, мигрантов, работающих по патентам, совсем небольшой процент.
Как отмечают специалисты, сегодня от перевозчиков требуют жесткого контроля по подбору водителей.
«Мы ввели очень жесткую систему контроля за исполнением водителями своих обязанностей. Это дает возможность пассажароперевозчику делать отсев тех, кто не справляется с высокими требованиями, которые предъявляются к квалификации водителей автобусов. Это качество обслуживания, своевременность и безопасность движения, это правильность управления автобусами большой вместимости. Тот переломный момент, когда брали практически всех, чтобы заполнить штат, уже прошел. Сейчас лучшие остаются, кто не справляется — уходят. И таких примерно 5%», — рассказали в региональном навигационном информационном центре Костромской области.
По информации оператора перевозок, сегодня пассажиры чаще всего жалуются именно на поведение водителей автобусов. Вторая категория претензий — к технической составляющей: неработающим кондиционерам, неправильной информации на бегущей строке и звуковому сопровождению.