Главный вопрос, который волновал всех: как спасти уникальное здание на улице Московской, которое сегодня, несмотря на охранный статус, медленно разрушается.
215 лет со дня рождения Фёдора Чижова — костромского промышленника и мецената, одного из отцов русской железной дороги. Именно под его руководством были проложены рельсы от Москвы до Вологды и от Донецка до Мариуполя. Эта дата стала поводом поговорить не только о великом прошлом, но и о трудном настоящем. Научная конференция «Железные дороги и вокзалы в истории Костромского края» объединила исследователей из Москвы, Костромы, Буя, Нерехты и Ярославля. Главный нерв дискуссии — судьба старого вокзала на улице Московской. У здания есть собственник, но, как заявляют общественники, пока всё сводится к обещаниям и долгим годам бездействия. Гостиница, которую планировали открыть в исторических стенах, так и осталась проектом.
«Гостиница – это тоже не совсем коммерческая тема для предпринимателей. Окупаемость длинная. Жильё построил, продал, деньги вернул, дальше строишь. Здесь не так. И мы знаем как активно гостиницы строятся в центральной части города. Жить где-то на территории, которая являлась бывшей промзоной – не совсем привлекательно для туристов. Тема создания музея железной дороги – имела бы место. Другое дело, что меценатов всё равно не найти, таких мощных, которые могли бы реализовать эту идею», — говорит член Президиума Костромского областного отделения ВООПИК Александр Серобаба.
Что делать с вокзалом и прилегающей территорией? Участники конференции предлагали самые разные варианты — от разбивки парка до создания детской железной дороги. Звучала идея сохранить хотя бы кусочек старых путей.
«Это примеры узкоколейных железных дорог. Нельзя обойти эту тему совсем. Кострома потеряла большее количество узкоколейных железных дорог. С возрастающим интересам молодёжи к старой технике, к старым направлениями, можно было бы восстановить вот эти железные дороги», — отмечает сопредседатель экологического движения «Во имя жизни» Елена Морозова.
Но прежде чем звать инвесторов и меценатов, нужна чёткая стратегия. Об этом говорят и столичные эксперты.
«Должна быть разработана научная концепция сохранения любого архитектурного объекта. Будет концепция, будут с вами разговаривать и будет план, по которому всё это будут воплощать. Когда концепции нет, очень трудно на абстрактных призывах обеспечить это сохранение», — считает председатель Всероссийского общества любителей железных дорог Алексей Вульфов.
В итоговой резолюции конференции — обращение к органам власти и подготовка петиции. Правда, не только о старом вокзале. Участники встречи напомнили, что в Костроме до сих пор нет памятника самому Фёдору Чижову, чьим трудом и заботой город креп и процветал.
В мэрии назвали произошедшее «обновлением озеленения». Напомним, летом в сквере провели благоустройство: уложили плитку, установили новые скамейки и отремонтировали чугунную ограду.
Подросток пытался покататься на тепловозе, стало известно Logos44.ru.
Собака много времени проводит у скульптуры, стало известно Logos44.ru.
Здание исторического вокзала на улице Московской должны отреставрировать до сентября 2027 года. Такое решение принял Димитровский суд по иску инспекции по охране культурного наследия.
Срок установил суд, стало известно Logos44.ru.
Костромские школьники с 1 сентября будут изучать историю и обществознание по новым учебникам. Пособия для учеников с 6 по 11 класс уже поступили в библиотеки образовательных учреждений.
