Новый слой гидроизоляции на мосту через Волгу в Костроме уложат за счёт подрядчика

Работы на переправе продолжаются.

 «Нормативный срок по ремонту, согласно всем нормам — 2-3 месяца. Мы пошли навстречу и жителям, и руководству области. Сократили сроки до двух месяцев», — говорил ещё в июле начальник участка компании ООО «Автобан-Мост» Александр Съедин.

Сократить не получилось. С начала ремонта моста через Волгу прошло уже два месяца, а работы всё ещё продолжаются на правой стороне. Очередной причиной задержки стала гидроизоляция. Её состав не дал нужного сцепления, и уложенный слой асфальта не прижился.

— Подрядчик с производителями данной гидроизоляцией подтверждают этот факт. Были проведены испытания, разработана фирмой изготовителя этой гидроизоляции другой компонент – это полимерная битумная мастика, которая сцепляется как с нижележащим слоем гидроизоляции, так и с асфальтобетонной смесью, — объясняет главный инженер МКУ « Дорожное  хозяйство» Андрей Кочкарёв

Теперь рабочим придётся снять и заново переложить асфальт на 13 пролётах. Это почти половина моста. Устранять ошибку подрядчик согласился за свой счёт. Сейчас на переправе трудятся около 30 человек. Чтобы уложиться в срок, ремонт ведётся с обеих сторон полосы. На одной – вручную снимают асфальт, на другой — растапливают и укладывают битумную мастику. Несмотря на проблемы, ремонт моста обещают завершить вовремя.

— Пока на данный момент погода позволяет нам всё это дело выполнять. Если подрядчик темпы не ослабит, а желательно, чтобы он их усилил, то всё реально. Будут учтены все ошибки, которые появились на этой полосе. У нас были заминки именно с демонтажем асфальтобетонного покрытия, этих работ не планировалось. Те же работы, связанные с асфальтированием проезжей части из-за нанесения защитного слоя, то есть это всё заняло у нас определённое время. Сейчас, заходя на следующую половину, все эти недочеты просчитаны, — уверяет Андрей Кочкарёв

Полностью закончить работы на переправе подрядчик должен до конца октября.