Безопасность превыше всего: власти рассказали, что происходит на мосту через реку Кострому

Ремонт переправы снова попал в кадр любознательных костромичей, которые обеспокоились качеством работ. На этот раз, стало известно Logos44.ru, поводом для беспокойства стало место, где должен находиться деформационный шов.

В горадминистрации разъяснили, что по проекту на мосту предусмотрено два вида стыковых соединений. Швы «Мауэр» обеспечивают гидроизоляцию и устойчивость к высоким эксплуатационным нагрузкам. Их подрядчик уже установил до асфальтирования покрытия переправы.

Другой тип деформационных швов – «Торма Джойнт» — предназначен для перекрытия зазора между пролетными строениями и обеспечивает непрерывность проезжей части. Это устраняет такие неудобства, как толчки и стук при преодолении мостовой переправы.

«В настоящее время подрядчик выполняет устройство деформационных швов типа Торма Джойнт на верховой части моста. Работы ведутся с соблюдением технологии и требований безопасности. После завершения работ и нанесения разметки эта половина переправы будет открыта для движения и устройство швов будет проведено на низовой части», — поясняют специалисты.

Количество задействованных в ремонте специалистов увеличено до 70 человек. Основная цель подрядчика – провести работы быстро и качественно, после чего мост полностью откроют для движения транспорта.

Напомним, ремонт моста через реку Кострому стоимостью 500 миллионов рублей согласно условиям контракта должен быть завершён до конца года. Средства на выполнение работ удалось привлечь из федерального бюджета при поддержке губернатора Костромской области Сергея Ситникова.

Фото: пресс-служба администрации города Костромы