Без рогов, но на энергии: первый электробус проходит тест-драйв на дорогах Костромы

Кострома сделала первый шаг к возвращению на улицы экологически чистого транспорта. Спустя три года после ликвидации троллейбусного движения областные власти решились провести тест-драйв для электробуса. В городе он пока всего один и курсирует по маршруту № 3.

Ход плавный, а движение практически бесшумное. Костромской электробус забирает пассажиров на конечной остановке и отправляется в путь. Маршрут № 3 – один из самых востребованных. Он соединяет Давыдовские микрорайоны с Берендеевкой. За рулём – опытный водитель Владимир Комиссаров. Раньше он управлял троллейбусом, а теперь — новеньким электротранспортом.

«Работал на троллейбусе. Это отклонение от линии, замедление на всех спецучастках, тут этого нет. Тут едешь и едешь. В отличие от автобуса, я тоже работал на автобусе, нет при переключении каких-то толчков. Идет очень плавно. Разрядка очень маленькая происходит, где-то 5-6 % на полный круг», — делится водитель электробуса Владимир Комиссаров.

Аккумулятора электробуса должно хватать примерно на 200 километров пути. Это 7 кругов по маршруту № 3. Ночью машина встаёт на полную зарядку. При острой необходимости «подзаправиться» энергией можно и в перерывах между рейсами.

«В первую очередь мы будем оценивать его километраж, который может на зарядке проехать на одной. А также будет определена стоимость пробега одного километра. Без экономических показателей мы, соответственно, никуда не денемся», — рассказывает заместитель генерального директора ПАТП-3 Андрей Захаров.

По оценкам специалистов, стоимость одного электробуса вместе со станцией подзарядки составляет более 50 миллионов рублей. Это в два раза дороже, чем автобус среднего класса большой вместимости. Салон рассчитан на 85 пассажиров, и треть из них смогут ехать сидя. Электробус оснащен всем необходимым: валидаторами, кондиционером, системой видеонаблюдения и даже разъёмами для зарядки всех видов мобильных устройств.

«Здесь всё понятно, само за себя говорит – экологичность, бесшумность. Он взят на тест. На тестовые испытания со сроком три месяца. Все это было достигнуто в рамках хороших партнёрских отношений с заводом ЛиАЗ, который нам предоставил этот электробус. Ранее он тоже был на тесте, но у других субъектов», — комментирует директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области Евгений Кананин.

Электробус – первая ласточка на пути к возвращению на улицы города экологически чистого транспорта. После спорного для многих решения о ликвидации троллейбусного движения в 2023 году надежда на это была призрачная. Трёхмесячный тест-драйв покажет, есть ли у электробусов будущее в Костроме.